新型橡胶产业发展
1 新型天然橡胶产业
天然胶是橡胶工业主要的原材料，根据国际橡胶研究组织预测，2010 年全球橡胶消耗量 2370 万吨，天然橡胶产量达到 1020 万吨。天然橡胶主要生长在赤
道附近南、北回归线之间南北纬 15 度以内，而我国却创造了北纬 18-24 度大面积种植天然橡胶的奇迹，这项技术获得国家科技进步及技术发明一等奖。但毕竟受到自然条件的限制，我国天然胶的产量不太可能超过 80 万吨，2009 年达到历年最高水平为 63 万吨，而当年总需求为 270 万吨，75%以上需要进口。2010 年
我国天然橡胶价格突破 4 万元/吨，严重影响了轮胎企业的经济效益。因此，开发橡胶产业的新资源十分重要。
1.1 合成异戊橡胶
异戊橡胶与天然橡胶的化学结构完全一致，是替代天然胶的最佳材料。随着碳 5 分离技术的成熟，异戊橡胶的合成取得重要进展，“十一五”期间国家科技部组织国家科技支撑计划开发异戊橡胶，已在吉化公司取得重要产业化成果。国家轮胎工艺控制工程技术中心也组织力量在ft东青岛依科思公司开车成功，已进行批量生产，将建成年产 5 万吨生产规模，并逐步扩大。茂名石化 1.5 万吨/年装置也已投入生产。异戊橡胶的产业化必将为我国轮胎工业提供优良的合成胶新品种，逐步缓解天然胶资源的不足。
1.2 促进杜仲橡胶产业的发展
杜仲胶是目前世界上除三叶天然橡胶之外唯一具有开发前景的天然橡胶资源，而目前我国杜仲的种植面积约 35 万公顷，占世界杜仲种植面积 99%。根据我国的地理位置，适宜种植杜仲的面积约有 1000 万 公顷以上，发展潜力巨大。
杜仲胶的化学结构式是反式聚异戊二烯，常温下分子有序排列，有很好的记忆特性，与顺式结构的天然橡胶有所不同。并用杜仲的橡胶复合材料，在耐磨性、耐湿滑性、减震、降低滚动阻力方面都有良好的特性，可谓是补充天然橡胶的重要绿色化途径。
经过几十年的科研开发，杜仲橡胶的提炼技术取得重大进展。目前实现杜仲胶产业化的瓶颈仍然是加工提取成本高；实际上杜仲资源的优势不仅仅是橡胶，杜仲树浑身都是宝，它在医药、记忆材料、保健品和杜仲添加剂方面均有良好的应用前景，加上杜仲树的生长周期短，三年即可成材，它的种植对国家退耕还林，生态保护也有重大的意义。
2010 年，中国橡胶工业协会已发出关于成立“推动杜仲产业化联盟”的倡议，将全力推动杜仲产业链的前端种植、提取和终端的综合利用，使其形成“战略性新兴产业”。
1.3 反式异戊橡胶
由于杜仲胶在性能方面的特点，合成杜仲胶即反式异戊胶的开发也取得重大进展，并曾获得国家技术发明二等奖，对降低滚动阻力，减少 CO2 排放有显著效果。据计算一吨反式异戊胶用于轮胎可节油 10 升，减少二氧化碳排放 20 吨左
右。由国家轮胎工艺控制工程技术中心组织的 3 万吨/年反式异戊橡胶生产装置将于在ft东莱州的第派新材料产业基地投产，为我国绿色轮胎制造提供了一个新的合成胶品种。
据悉，德国科学家最近发现蒲公英可望成为生产橡胶的植物，他们解决了蒲公英流出的胶乳不形成凝胶的关键技术，预计 1 公顷种植面积可获得 500-1000 公斤胶乳。
2 集成橡胶
汽车工业对轮胎性能的要求是耐磨、高速、安全、节油和舒适，要满足这些性能要求，对轮胎胶料来说既需要高的耐磨性又需要低的滚动阻力和好的抗湿滑性能。而这三者在一定程度上是矛盾的。传统的方法是利用不同胶种的特点进
行共混或改性，尽力满足性能要求；如利用天然橡胶的高强度、顺丁胶分子链的高柔顺性带来的耐磨和低滚动阻力、丁苯胶的分子链苯环的刚性带来较好的湿滑性能等。但这对加工应用，实现共混胶料的均一性等带来很大不便，通常采用几段混炼的方法，导致能耗很大。
近年来，通过分子设计以苯乙烯、丁二烯和异戊二烯为原料，以烷基锂为催化剂一次合成制得集成橡胶，简称为 SIBR。其综合性能优异，可以很好的替代三段共混的材料，并可以大大节省能耗，又可以通过调节三种原材料的不同比例，控制聚合物化学组成，来满足轮胎各部位胶料的要求。目前开发的 SIBR， 玻璃化转变温度在-70℃左右，与天然橡胶接近，拉伸强度为 16-20Mpa，适用于制造轮胎胎面胶料，并获得前述耐磨性、抗湿滑性和滚动阻力的良好平衡。美国固特异公司的 SIBR 已经产业化，商品名为：Cyber,三种单体的比列 St/Ip/Bd 为 25 /50/25，广泛用于绿色轮胎。
由我国燕ft石化公司开发成功的 SIBR 已通过中橡协材料研究检测中心评价，并在青岛赛轮公司进行了轿车子午胎试制，证明性能良好，且工艺性能完全满足加工要求。
集成橡胶的研发成功和产业化将是我我国合成橡胶工业从必然王国走向自由王国的重大成果。也是对橡胶加工工业节能、减排、绿色发展的重大贡献。
3 液相连续法制造橡胶-炭黑母炼胶
将天然橡胶或合成橡胶在胶乳状态时直接充入炭黑进行共沉，所得产品称为液相连续法制备的橡胶-炭黑母炼胶。这种橡胶可大大缩短加工混炼的时间， 减少设备占用量，降低混炼的生热，且由于这类橡胶炭黑的分散性改善，使胶料性能得到改善，胶料的滞后损失明显下降，耐磨性能提高。并可大幅度降低混炼能耗，使混炼环境的污染大大降低，得到橡胶加工企业的欢迎。美国卡博特公司已生产这类产品，并取得了广泛应用。由于该工艺的绿色环保效应，液相连续法制造橡胶-炭黑母炼胶的开发已成为橡胶材料新品开发的热点。
4 聚氨酯胎面胶料
采用聚氨酯制造轮胎具有极好的耐磨性和抗刺扎性能，但由于它的生热、与橡胶的粘合性能和胶料的湿滑性能差等缺点，其在轮胎中应用一直被制约。近年来，华工百川的工程技术人员进行了大量的研究开发工作，使上述关键技术获得了突破，已建成年产 10 万条聚氨酯作为胎面胶的轮胎生产线，并在相关领域
获得良好的应用效果，是开发绿色轮胎的一条创新思路，年产 40 万条的聚氨酯作为胎面胶的轮胎生产线已经在建，必将取得良好的发展前景。
